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不同类型的桥梁支座各有特色



  根据橡胶轴承的结构和分类,阐述了公路桥梁设计中橡胶轴承尺寸的计算和支护规范的选择.同时,对支架安装过程的力学分析具有一定的现实意义.橡胶轴承是公路桥梁结构的重要组成部分.它是连接主梁和桥底结构的重要部件.它直接关系到桥梁的使用寿命和行车安全.科学合理的设计和选型,严格的制造工艺,合理的安装和使用三个要素,应充分体现技术应有的功能.

  桥的角色支持和主光束之间的类型支持组和码头的码头,桥是转移的支持和扭转力的主要梁,包括垂直和水平力引起的恒载和活载,并确保自由变形的因素如活载下的结构、温度变化、混凝土收缩和徐变,使上、下部分结.结构的实际受力符合结构的应力模型,以调整桥梁的纵向和横向边坡,特别是斜交、弯曲的桥梁和较大的纵向边坡.

  根据位移的可能性,固定轴承和活动支持固定支持是指固定主声束在码头上的位置和垂直力和水平力,让梁挠曲,水平移动和可以自由旋转而不是支持,如在图1-1;可移动的支座只通过垂直力,使主梁在支座上是自己的.它可以通过旋转水平移动.可移动支架可分为多向移动支架(垂直和水平可自由移动)和单向移动支架(只有一个方向可以自由移动).

  根据材料的不同,可分为简易支座、钢支座、钢筋混凝土支座、橡胶支座、公路桥梁工程专用支座(如阻尼支座、拉支座等),一般分为板橡胶支座和盆地橡胶支座两种.

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